Yuks lihat busi SMH anda

Pada Kesempatan kali ini tim kami dari AHASS Nur Andhita ingin mengupas sedikit tentang busi NAMRider's. Untuk memberikan informasi yang benar tentang busi pada SMH NAMRider's. Ok mari kita gass infonya NAMRider's.

Definisi BusiBusi yang berasal dari bahasa Belanda bougie adalah alat yang dipasang pada mesin yang ujung elektrode berada di dalam ruang bakar.

Fungsi Busi

1. Membakar campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang pembakaran (Ignition).
2. Menghantarkan energi panas keluar dari ruang pembakaran (Transfer).
3. Indikator pembakaran pada mesin.

Bagian Busi Secara Umum

Terminal

Terminal berada di bagian atas busi (lihat gambar di atas), terminal berfungsi untuk menghubungkan busi dengan kabel busi.

Insulator

Insulator terbuat dari keramik atau bahan lain yang membungkus inti elektroda yang ada di dalamnya, insulator juga berfungsi sebagai isolator terhadap arus listrik yang mengalir di inti elektroda.

Ribs

Ribs adalah lekak-lekuk (seperti sirip dalam blok mesin) yang berfungsi untuk menambah kemampuan insulator dari keramik. jika busi terdapat ribs maka jarak antara inti elektroda dengan ground akan semakin jauh dan hambatan inti besi dan ground semakin besar sehinggga tegangan tidak melompat dari inti busi ke ground di sekitar busi berada.

Insulator Tip

Insulator tip adalah ujung dari insulator. Insulator harus tahan terhadap temperatur yang tinggi. Rata-rata insulator tahan hingga 650 derajat celcius dan harus tahan dengan tegangan hingga 60.000 volt. Panjang pendeknya insulator tip tergantung jenis busi apakah busi panas atau busi dingin.

Seal

Seal befungsi agar hasil pembakaran di ruang bakar tidak bocor dan keluar melalui ulir busi.

Metal Case

Metal Case berfungsi untuk mengunci busi ke kepala silinder (cylinder head). Metal case juga berfungsi sebagai penghantar panas yang baik agar panas dari busi dapat di pindahkan ke tempat lain.

Center Electrode/Inti elektroda

Inti elektroda terhubung ke terminal kepala busi melalui konektor internal yang terbungkus oleh keramik insulator (lihat gambar). Ujung elektroda biasanya terbuat dari campuran tembaga besi, nikel, chromium dan lain lain. Yang sering di gunakan adalah dari tembaga.

Side Electrode/Elektroda samping

Elektroda samping atau ground terhubung dengan body atau bagian ground kendaraan bermotor.

Keunggulan Busi Honda

1. Didesain khusus dan paling pas untuk motor Honda.
2. Mampu menahan kejutan panas sampai 2,500°C.
3. Mampu menahan tegangan listrik dari koil sampai 30,000V.
4. Mampu menahan tekanan sampai 50kg/cm² akibat ledakan pembakaran.
5. Menggunakan materail logam tahan korosi. 6. Usia pemakaian lebih panjang.

Komponen Busi Honda :

1. Insulator terbuat dari keramik alumunium bermutu tinggi.
2. Diantara lekukan Metal Shell dan dasar Insulator terdapat bubuk yang berfungsi sebagai pelekat dan pencegah kebocoran gas dari ruang pembakaran.
3. Metal Shell (Rumah Busi) terbuat dari besi baja yang kuat & tahan panas
4. Di dalam insulator tertanam elektroda tengah dari tembaga agar dapat menghantarkan listrik & panas dengan baik.
5. Ujung Elektroda tengah dan samping terbuat dari Nickel Alloy yang tahan panas.

Inovasi U-Type & V-Groove

Busi Honda menggunakan teknologi U-Type dan V-Groove pada Elektroda Busi, sehingga kinerja Busi dapat semakin optimal karena pengapian yang dihasilkan sempurna

Masa Pakai Busi Honda

Untuk kinerja mesin dan konsumsi bahan bakar yang optimal, ganti busi setiap 8.000km

Aplikasi Busi Honda

Part Number	Description	Application
9805656723	BUSI U20FSU	C800, Win, Grand Impressa, Astrea Grand
9805657723	BUSI U22FSU	Win, Grand Impressa, Astrea Grand,Legenda, Supra Fit, Supra X, Revo
9805958826	BUSI U24ESR-N	Sonic 125, City Sport 1
9806656727	BUSI X20FSU	C90, S90Z
9806786871	BUSI U20EPR9	Karisma, Supra X-125 Injection, Kirana
9806957728	BUSI X22EPU	S110,CG110,CB100,CB125, CB125S,CG125
9806958728	BUSI X24EPU	GL100K, GL125, XL125R, CB750K
9806958921	BUSI X24EPU9	GL Max, GL Max2, GL Pro Neo Tech, Megapro, Megapro Advance, Tiger
9807958853	BUSI W24EPU	Phantom
31928MFFD01	BUSI U24EPR9	Beat, Scoopy, New Megapro, Spacy
31926KWB601	BUSI U20EPR9S	Blade,Revo 110
9805957927	BUSI U22FER9	Vario
9805656713	BUSI C7HSA	Grand Impressa, Supra, Supra Fit, Revo, Astrea Grand
9806786881	BUSI CPR6EA9	Karisma, Supra X-125 Injection, Kirana
9805657713	BUSI D8EA	GL 100K, GL 125, CB 125, CB 125S, CB750K
9806958911	BUSI DP8EA-9	GL Max, GL Max2, GL Pro Neo Tech, Megapro, Megapro Advance, Tiger, Phantom
31916KRM841	BUSI CPR8EA9	Beat, Scoopy, New Megapro, Spacy
31916KWB601	BUSI CPR6EA-9S	Blade, Revo 110

Cara Perawatan Busi Honda

1. Lakukan pengecekan busi setiap 4.000km.
2. Ukur celah busi antara ground dan center elektroda. Bila celah tersebut lebh besar dari 1mm, lakukan penggantian busi. Jangan melakukan penyesuaian ukuran celah tersebut, karena penyesuaian celah dengan cara dipukul akan mengakibatkan pengapian tidak fokus.
3. Bila terdapat endapan kotoran sisa pembakaran, bersihkan/ cuci dengan bensin. Bila tidak bisa, maka segera lakukan penggantian busi.

Demikia sedikit informasi tentang busi NAMRider's, semoga bermanfaat untuk menambah pengetahuan dalam perawatan SMH NAMRider's sekalian

"Salam Satu Hati"

AHASS 7220 "Nur Andhita"

Sumber : http://www.astra-honda.com/