Pada Kesempatan kali ini tim kami dari AHASS Nur Andhita ingin mengupas sedikit tentang busi NAMRider's. Untuk memberikan informasi yang benar tentang busi pada SMH NAMRider's. Ok mari kita gass infonya NAMRider's.
Definisi BusiBusi yang berasal dari bahasa Belanda bougie adalah alat yang dipasang pada mesin yang ujung elektrode berada di dalam ruang bakar.
Fungsi Busi
- Membakar campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang pembakaran (Ignition).
- Menghantarkan energi panas keluar dari ruang pembakaran (Transfer).
- Indikator pembakaran pada mesin.
Bagian Busi Secara Umum
Terminal
Terminal berada di bagian atas busi (lihat gambar di atas), terminal berfungsi untuk menghubungkan busi dengan kabel busi.
Insulator terbuat dari keramik atau bahan lain yang membungkus inti elektroda yang ada di dalamnya, insulator juga berfungsi sebagai isolator terhadap arus listrik yang mengalir di inti elektroda.
Ribs
Ribs adalah lekak-lekuk (seperti sirip dalam blok mesin) yang berfungsi untuk menambah kemampuan insulator dari keramik. jika busi terdapat ribs maka jarak antara inti elektroda dengan ground akan semakin jauh dan hambatan inti besi dan ground semakin besar sehinggga tegangan tidak melompat dari inti busi ke ground di sekitar busi berada.
Insulator Tip
Insulator tip adalah ujung dari insulator. Insulator harus tahan terhadap temperatur yang tinggi. Rata-rata insulator tahan hingga 650 derajat celcius dan harus tahan dengan tegangan hingga 60.000 volt. Panjang pendeknya insulator tip tergantung jenis busi apakah busi panas atau busi dingin.
Seal
Seal befungsi agar hasil pembakaran di ruang bakar tidak bocor dan keluar melalui ulir busi.
Metal Case
Metal Case berfungsi untuk mengunci busi ke kepala silinder (cylinder head). Metal case juga berfungsi sebagai penghantar panas yang baik agar panas dari busi dapat di pindahkan ke tempat lain.
Center Electrode/Inti elektroda
Inti elektroda terhubung ke terminal kepala busi melalui konektor internal yang terbungkus oleh keramik insulator (lihat gambar). Ujung elektroda biasanya terbuat dari campuran tembaga besi, nikel, chromium dan lain lain. Yang sering di gunakan adalah dari tembaga.
Side Electrode/Elektroda samping
Elektroda samping atau ground terhubung dengan body atau bagian ground kendaraan bermotor.
Keunggulan Busi Honda
- Didesain khusus dan paling pas untuk motor Honda.
- Mampu menahan kejutan panas sampai 2,500°C.
- Mampu menahan tegangan listrik dari koil sampai 30,000V.
- Mampu menahan tekanan sampai 50kg/cm² akibat ledakan pembakaran.
- Menggunakan materail logam tahan korosi. 6. Usia pemakaian lebih panjang.
- Insulator terbuat dari keramik alumunium bermutu tinggi.
- Diantara lekukan Metal Shell dan dasar Insulator terdapat bubuk yang berfungsi sebagai pelekat dan pencegah kebocoran gas dari ruang pembakaran.
- Metal Shell (Rumah Busi) terbuat dari besi baja yang kuat & tahan panas
- Di dalam insulator tertanam elektroda tengah dari tembaga agar dapat menghantarkan listrik & panas dengan baik.
- Ujung Elektroda tengah dan samping terbuat dari Nickel Alloy yang tahan panas.
Inovasi U-Type & V-Groove
Busi Honda menggunakan teknologi U-Type dan V-Groove pada Elektroda Busi, sehingga kinerja Busi dapat semakin optimal karena pengapian yang dihasilkan sempurna
Masa Pakai Busi Honda
Untuk kinerja mesin dan konsumsi bahan bakar yang optimal, ganti busi setiap 8.000km
Aplikasi Busi Honda
Part Number
|
Description
|
Application
|
9805656723
|
BUSI U20FSU
|
C800, Win, Grand Impressa, Astrea Grand
|
9805657723
|
BUSI U22FSU
|
Win, Grand Impressa, Astrea Grand,Legenda,
Supra Fit, Supra X, Revo
|
9805958826
|
BUSI U24ESR-N
|
Sonic 125, City Sport 1
|
9806656727
|
BUSI X20FSU
|
C90, S90Z
|
9806786871
|
BUSI U20EPR9
|
Karisma, Supra X-125 Injection, Kirana
|
9806957728
|
BUSI X22EPU
|
S110,CG110,CB100,CB125, CB125S,CG125
|
9806958728
|
BUSI X24EPU
|
GL100K, GL125, XL125R, CB750K
|
9806958921
|
BUSI X24EPU9
|
GL Max, GL Max2, GL Pro Neo Tech,
Megapro, Megapro Advance, Tiger
|
9807958853
|
BUSI W24EPU
|
Phantom
|
31928MFFD01
|
BUSI U24EPR9
|
Beat, Scoopy, New Megapro, Spacy
|
31926KWB601
|
BUSI U20EPR9S
|
Blade,Revo 110
|
9805957927
|
BUSI U22FER9
|
Vario
|
9805656713
|
BUSI C7HSA
|
Grand Impressa, Supra, Supra Fit, Revo, Astrea Grand
|
9806786881
|
BUSI CPR6EA9
|
Karisma, Supra X-125 Injection, Kirana
|
9805657713
|
BUSI D8EA
|
GL 100K, GL 125, CB 125, CB 125S, CB750K
|
9806958911
|
BUSI DP8EA-9
|
GL Max, GL Max2, GL Pro Neo Tech, Megapro, Megapro Advance, Tiger, Phantom
|
31916KRM841
|
BUSI CPR8EA9
|
Beat, Scoopy, New Megapro, Spacy
|
31916KWB601
|
BUSI CPR6EA-9S
|
Blade, Revo 110
|
Cara Perawatan Busi Honda
- Lakukan pengecekan busi setiap 4.000km.
- Ukur celah busi antara ground dan center elektroda. Bila celah tersebut lebh besar dari 1mm, lakukan penggantian busi. Jangan melakukan penyesuaian ukuran celah tersebut, karena penyesuaian celah dengan cara dipukul akan mengakibatkan pengapian tidak fokus.
- Bila terdapat endapan kotoran sisa pembakaran, bersihkan/ cuci dengan bensin. Bila tidak bisa, maka segera lakukan penggantian busi.
Demikia sedikit informasi tentang busi NAMRider's, semoga bermanfaat untuk menambah pengetahuan dalam perawatan SMH NAMRider's sekalian
"Salam Satu Hati"
AHASS 7220 "Nur Andhita"
Sumber : http://www.astra-honda.com/




