Yuks Belajar Menggetahui Oli Untuk Motor Honda Anda

NAMRider's oli mesin atau minyak pelumas mesin memang banyak ragam dan macamnya. Namun untuk jenis penggunaannya tergantung dari mesin itu sendiri sehingga membutuhkan oli yang tepat untuk menambah atau mengawetkan usia pakai (life time) dari mesin tersebut. Pada kesempatan kali ini Crew dari AHASS Nur Andhita mencoba memberikan sedikit info tentang oli mesin NAMRider's.

Fungsi Oli Mesin

NAMRider's Semua jenis oli pada dasarnya berguna sebagai bahan pelumas agar mesin berjalan mulus dan bebas dari gangguan. Selain hal tersebut Oli mesin juga harus dapat berfungsi sebagai pendingin dan penyekat dikarenakan mengandung lapisan-lapisan halus yang dapat berfungsi untuk mencegah terjadinya benturan antar logam dengan logam, mencegah goresan dan keausan seminimal mungkin yang terdapat pada komponen mesin.

Untuk beberapa keperluan tertentu, aplikasi khusus pada fungsi tertentu, oli dituntut memiliki sejumlah fungsi-fungsi tambahan. Mesin diesel misalnya, secara normal beroperasi pada kecepatan rendah tetapi memiliki temperatur yang lebih tinggi dibandingkan dengan Mesin bensin. Mesin diesel juga memiliki kondisi kondusif (peluang) yang lebih besar yang dapat menimbulkan oksidasi oli, penumpukan deposit dan perkaratan logam-logam bearing.

Jenis Oli 

Oli terbagi dua jenis yaitu :

1. Oli Mineral

Oli mineral terbuat dari oli berbahan dasar (base oil) yang diambil dari minyak bumi yang telah diolah dan disempurnakan dan ditambah dengan zat - zat aditif untuk meningkatkan kemampuan dan fungsinya. Beberapa pakar mesin memberikan saran agar jika telah biasa menggunakan oli mineral selama bertahun-tahun maka jangan langsung menggantinya dengan oli sintetis dikarenakan oli sintetis umumnya mengikis deposit (sisa) yang ditinggalkan oli mineral sehingga deposit tadi terangkat dari tempatnya dan mengalir ke celah-celah mesin sehingga mengganggu pemakaian mesin.

2. Oli Sintetis (Sintetik)

Oli Sintetis biasanya terdiri atas Polyalphaolifins yang datang dari bagian terbersih dari pemilahan dari oli mineral, yakni gas. Senyawa ini kemudian dicampur dengan oli mineral. Inilah mengapa oli sintetis bisa dicampur dengan oli mineral dan sebaliknya. Basis yang paling stabil adalah polyol-ester (bukan bahan baju polyester), yang paling sedikit bereaksi bila dicampur dengan bahan lain. Oli sintetis cenderung tidak mengandung bahan karbon reaktif, senyawa yang sangat tidak bagus untuk oli karena cenderung bergabung dengan oksigen sehingga menghasilkan acid (asam). Pada dasarnya, oli sintetis didesain untuk menghasilkan kinerja yang lebih efektif dibandingkan dengan oli mineral.

Kekentalan (Viskositas)

Kekentalan merupakan salah satu unsur kandungan oli paling rawan karena berkaitan dengan ketebalan oli atau seberapa besar resistensinya untuk mengalir. Kekentalan oli langsung berkaitan dengan sejauh mana oli berfungsi sebagai pelumas sekaligus pelindung benturan antar permukaan logam.

Oli harus mengalir ketika suhu mesin atau temperatur ambient. Mengalir secara cukup agar terjamin pasokannya ke komponen-komponen yang bergerak. Semakin kental oli, maka lapisan yang ditimbulkan menjadi lebih kental. Lapisan halus pada oli kental memberi kemampuan ekstra menyapu atau membersihkan permukaan logam yang terlumasi. Sebaliknya oli yang terlalu tebal akan memberi resitensi berlebih mengalirkan oli pada temperatur rendah sehingga mengganggu jalannya pelumasan ke komponen yang dibutuhkan. Untuk itu, oli harus memiliki kekentalan lebih tepat pada temperatur tertinggi atau temperatur terendah ketika mesin dioperasikan.

Dengan demikian, oli memiliki grade (derajat) tersendiri yang diatur oleh Society of Automotive Engineers (SAE). Bila pada kemasan oli tersebut tertera angka SAE 5W-30 berarti oli memiliki kekentalan 5 pada temperatur dingin di musim dingin (Winter), dan kekentalan 30 pada temperatur 100 derajat celcius.

Tetapi yang terbaik adalah mengikuti viskositas sesuai permintaan mesin. Umumnya, mobil sekarang punya kekentalan lebih rendah dari 5W-30 . Karena mesin belakangan lebih sophisticated sehingga kerapatan antar komponen makin tipis dan juga banyak celah-celah kecil yang hanya bisa dilalui oleh oli encer. Tak baik menggunakan oli kental (20W-50) pada mesin seperti ini karena akan mengganggu debit aliran oli pada mesin dan butuh semprotan lebih tinggi.

Untuk mesin lebih tua, clearance bearing lebih besar sehingga mengizinkan pemakaian oli kental untuk menjaga tekanan oli normal dan menyediakan lapisan film cukup untuk bearing.

Sebagai contoh di bawah ini adalah tipe Viskositas dan ambien temperatur dalam derajat Celcius yang biasa digunakan sebagai standar oli di berbagai negara/kawasan.

1. 5W-30 untuk cuaca dingin seperti di Swedia
2. 10W-30 untuk iklim sedang seperti di kawasan Inggris
3. 15W-30 untuk Cuaca panas seperti di kawasan Indonesia

Sumber : 

http://www.astra-honda.com/hgp/ahmoil

https://id.wikipedia.org/wiki/Oli_mesin

Yuks lihat busi SMH anda

Pada Kesempatan kali ini tim kami dari AHASS Nur Andhita ingin mengupas sedikit tentang busi NAMRider's. Untuk memberikan informasi yang benar tentang busi pada SMH NAMRider's. Ok mari kita gass infonya NAMRider's.

Definisi BusiBusi yang berasal dari bahasa Belanda bougie adalah alat yang dipasang pada mesin yang ujung elektrode berada di dalam ruang bakar.

Fungsi Busi

1. Membakar campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang pembakaran (Ignition).
2. Menghantarkan energi panas keluar dari ruang pembakaran (Transfer).
3. Indikator pembakaran pada mesin.

Bagian Busi Secara Umum

Terminal

Terminal berada di bagian atas busi (lihat gambar di atas), terminal berfungsi untuk menghubungkan busi dengan kabel busi.

Insulator

Insulator terbuat dari keramik atau bahan lain yang membungkus inti elektroda yang ada di dalamnya, insulator juga berfungsi sebagai isolator terhadap arus listrik yang mengalir di inti elektroda.

Ribs

Ribs adalah lekak-lekuk (seperti sirip dalam blok mesin) yang berfungsi untuk menambah kemampuan insulator dari keramik. jika busi terdapat ribs maka jarak antara inti elektroda dengan ground akan semakin jauh dan hambatan inti besi dan ground semakin besar sehinggga tegangan tidak melompat dari inti busi ke ground di sekitar busi berada.

Insulator Tip

Insulator tip adalah ujung dari insulator. Insulator harus tahan terhadap temperatur yang tinggi. Rata-rata insulator tahan hingga 650 derajat celcius dan harus tahan dengan tegangan hingga 60.000 volt. Panjang pendeknya insulator tip tergantung jenis busi apakah busi panas atau busi dingin.

Seal

Seal befungsi agar hasil pembakaran di ruang bakar tidak bocor dan keluar melalui ulir busi.

Metal Case

Metal Case berfungsi untuk mengunci busi ke kepala silinder (cylinder head). Metal case juga berfungsi sebagai penghantar panas yang baik agar panas dari busi dapat di pindahkan ke tempat lain.

Center Electrode/Inti elektroda

Inti elektroda terhubung ke terminal kepala busi melalui konektor internal yang terbungkus oleh keramik insulator (lihat gambar). Ujung elektroda biasanya terbuat dari campuran tembaga besi, nikel, chromium dan lain lain. Yang sering di gunakan adalah dari tembaga.

Side Electrode/Elektroda samping

Elektroda samping atau ground terhubung dengan body atau bagian ground kendaraan bermotor.

Keunggulan Busi Honda

1. Didesain khusus dan paling pas untuk motor Honda.
2. Mampu menahan kejutan panas sampai 2,500°C.
3. Mampu menahan tegangan listrik dari koil sampai 30,000V.
4. Mampu menahan tekanan sampai 50kg/cm² akibat ledakan pembakaran.
5. Menggunakan materail logam tahan korosi. 6. Usia pemakaian lebih panjang.

Komponen Busi Honda :

1. Insulator terbuat dari keramik alumunium bermutu tinggi.
2. Diantara lekukan Metal Shell dan dasar Insulator terdapat bubuk yang berfungsi sebagai pelekat dan pencegah kebocoran gas dari ruang pembakaran.
3. Metal Shell (Rumah Busi) terbuat dari besi baja yang kuat & tahan panas
4. Di dalam insulator tertanam elektroda tengah dari tembaga agar dapat menghantarkan listrik & panas dengan baik.
5. Ujung Elektroda tengah dan samping terbuat dari Nickel Alloy yang tahan panas.

Inovasi U-Type & V-Groove

Busi Honda menggunakan teknologi U-Type dan V-Groove pada Elektroda Busi, sehingga kinerja Busi dapat semakin optimal karena pengapian yang dihasilkan sempurna

Masa Pakai Busi Honda

Untuk kinerja mesin dan konsumsi bahan bakar yang optimal, ganti busi setiap 8.000km

Aplikasi Busi Honda

Part Number	Description	Application
9805656723	BUSI U20FSU	C800, Win, Grand Impressa, Astrea Grand
9805657723	BUSI U22FSU	Win, Grand Impressa, Astrea Grand,Legenda, Supra Fit, Supra X, Revo
9805958826	BUSI U24ESR-N	Sonic 125, City Sport 1
9806656727	BUSI X20FSU	C90, S90Z
9806786871	BUSI U20EPR9	Karisma, Supra X-125 Injection, Kirana
9806957728	BUSI X22EPU	S110,CG110,CB100,CB125, CB125S,CG125
9806958728	BUSI X24EPU	GL100K, GL125, XL125R, CB750K
9806958921	BUSI X24EPU9	GL Max, GL Max2, GL Pro Neo Tech, Megapro, Megapro Advance, Tiger
9807958853	BUSI W24EPU	Phantom
31928MFFD01	BUSI U24EPR9	Beat, Scoopy, New Megapro, Spacy
31926KWB601	BUSI U20EPR9S	Blade,Revo 110
9805957927	BUSI U22FER9	Vario
9805656713	BUSI C7HSA	Grand Impressa, Supra, Supra Fit, Revo, Astrea Grand
9806786881	BUSI CPR6EA9	Karisma, Supra X-125 Injection, Kirana
9805657713	BUSI D8EA	GL 100K, GL 125, CB 125, CB 125S, CB750K
9806958911	BUSI DP8EA-9	GL Max, GL Max2, GL Pro Neo Tech, Megapro, Megapro Advance, Tiger, Phantom
31916KRM841	BUSI CPR8EA9	Beat, Scoopy, New Megapro, Spacy
31916KWB601	BUSI CPR6EA-9S	Blade, Revo 110

Cara Perawatan Busi Honda

1. Lakukan pengecekan busi setiap 4.000km.
2. Ukur celah busi antara ground dan center elektroda. Bila celah tersebut lebh besar dari 1mm, lakukan penggantian busi. Jangan melakukan penyesuaian ukuran celah tersebut, karena penyesuaian celah dengan cara dipukul akan mengakibatkan pengapian tidak fokus.
3. Bila terdapat endapan kotoran sisa pembakaran, bersihkan/ cuci dengan bensin. Bila tidak bisa, maka segera lakukan penggantian busi.

Demikia sedikit informasi tentang busi NAMRider's, semoga bermanfaat untuk menambah pengetahuan dalam perawatan SMH NAMRider's sekalian

"Salam Satu Hati"

AHASS 7220 "Nur Andhita"

Sumber : http://www.astra-honda.com/

SEKILAS TENTANG STNK dan BPKB

AHASS 7220 "Nur Andhita"

NAM Rider's Mungkin sudah sering mendengar dan mengetahui tentang STNK dan BPKB. Pada kesempatan kali ini tim AHASS Nur Andhita akan sedikit mengupas tentang STNK dan BPKB serta bagaimana cara jika terjadi musibah kehilangan pada STNK atau BPKB NAMRider's sekalian?.

Pengertian Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK)

NAMRider's Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) adalah tanda bukti pendaftaran dan pengesahan kendaraan bermotor berdasarkan identitas pemilik yang telah didaftar dan diterbitkan oleh Satuan Administrasi Manggul Satu Atap (Samsat). Lembaga ini adalah tempat pelayanan penerbitan atau pengesahan STNK oleh tiga instansi yaitu Polri, Dinas Pendapatan Provinsi, dan PT Jasa Raharja.

STNK termasuk surat penting yang harus dimiliki karena merupakan bukti sah kepemilikan kendaraan bermotor. STNK juga berisi identitas pemilik seperti nama pemilik dan alamat. Selain itu, STNK berisi identitas kendaraan bermotor seperti tipe, model, tahun pembuatan, tahun perakitan, warna, nomor rangka, nomor mesin, nomor BPKB, bahan bakar, dan lain-lain.

STNK

STNK memiliki kemiripan dengan SIM, dimana STNK harus diperbaharui setiap tahun dan setiap 5 tahun dilakukan pergantian plat nomor polisi. Nah, pada setiap perpanjangan STNK, akan dilakukan cek fisik kendaraan. Diantaranya, pengecekan nomor rangka dan nomor mesin kendaraan. Apabila terdapat perubahan pada kendaraan bermotor seperti nama pemilik dan alamat, harus segera dilakukan perubahan pada STNK.

Jika STNK NAMRider's hilang maka NAMRoder's harus segera mempersiapkan berkas-berkas berikut ini:

1. Siapkan KTP asli pemilik kendaraan yang tercantum di STNK.
2. Jika ada, bawa fotokopi STNK yang hilang.
3. Buat Surat Keterangan Hilang dari Polsek terdekat.
4. Siapkan BPKB (Buku Pemilik Kendaraan Bermotor) dan jika kendaraan masih dalam status kredit, bawa juga surat pengantar dari perusahaan kredit.
5. Bawa semua persyaratan di atas ke Polda ke bagian pengesahanBPKB untuk mendapatkan Surat Keterangan Pengesahan.
6. STNK yang hilang sudah siap diurus di Kantor Samsat setempat.

BPKB

Penretian Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB)

Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB) adalah buku yang dikeluarkan oleh Satuan Lalu Lintas Polri sebagai bukti kepemilikan kendaraan bermotor. BPKB berfungsi sebagai surat bukti kepemilikan kendaran bermotor.

Tidak seperti SIM dan STNK, BPKB tidak memiliki masa berlaku. Perubahan yang terjadi hanya jika kendaraan bermotor NAMRidre's berganti kepemilikan atau alamat. Jika BPKB kendaraan bermotor hilang, dapat diterbitkan BPKB baru. NAMRider's jika BPKB hilang NAMRider's harus terlebih dahulu mempersiapkan identitas pemilik sepeda motor tersebut. dimana indentitas yang dimaksud dibagi menjadi tiga jenis yaitu :

• Untuk perorangan harus menyiapkan jati diri yang sah dan satu lembar fotocopy. Jika anda berhalangan hadir, lampirkan juga surat kuasa bermaterai.
• Sementara untuk badan hukum, siapkan salinan akta pendirian, satu lembar fotocopy, keterangan domisili, surat kuasa bermaterai dan ditandatangani pimpinan serta dibubuhi cap badan hukum yang bersangkutan.
• Instansi pemerintah lain lagi. Berkas yang harus disiapkan adalah Surat Keterangan Kepemilikan BPKB instansi yang ditandatangani pimpinan dan distempel.

Berikut berkas-berkas yang harus disiapkan oleh NAMRider's jika mengalami musibah kehilangan BPKB tersebut :

1. Siapkan identitas.
2. Membuat surat keterangan kehilangan dari Polisi.
3. Mengisi formulir permohonan.
4. Surat Pernyataan BPKB hilang yang bermaterai dan ditandatangani pemilik.
5. Bukti penyiaran di media massa cetak sebanyak dua kali setiap bulannya dengan tenggan waktu penyiaran selama dua bulan melalui media massa cetak lokal, regional, dan nasional.
6. Surat keterangan dari bank bahwa BPKB tidak dalam status jaminan bank atau agunan.
7. STNK asli.
8. Cek fisik kendaraan bermotor.

Demikian sedikit informasi tentang BPKB dan STNK NAMRider's, semoga bermanfaat untuk NAMRidre's sekalian.

Salam Satu Hati

AHASS7220 "Nur Andhita"

Sumber: Tabloid Nova 1304/XXV

SEPUTAR GARANSI SMH NAMRider's

NAMRider's kali ini kami ingin memberikan sedikit edukasi untuk NAMRider's tentang garansi di setiap Sepda Motor Honda kepounyaan NAMRider's. Jika NAMRider's melakukan pembelian sepeda motor Honda yang baru maka NAMRider's akan mendapatkan garansi langsung dari PT Astra Honda Motor (AHM) sebagai produsen sepeda motor Honda di Indonesia.

Penjelasan Singkat

Berikut adalah penjelasan singkat perihal ketentuan garansi motor Honda.

Secara umum motor Honda NAMRider's mendapat garansi dengan catatan :

1. Motor Honda NAMRider's selalu rutin diservis di bengkel resmi motor Honda.
2. Motor Honda NAMRider's hanya menggunakan aksesoris / suku cadang resmi.
3. Bagian yang diklaim bukan habis atau rusak karena penggunaan NAMRider's.

Untuk detailnya dimohon NAMRider's membaca ketentuan dibawah.

Jenis Garansi

Garansi yang diberikan adalah :

1. Garansi mesin – 3 tahun atau 30,000 KM tergantung mana yang lebih dulu dicapai.
2. Garansi rangka dan sistem kelistrikan – 1 tahun atau 10,000 KM tergantung mana yang lebih dulu dicapai.
3. Garansi komponen PGM-FI (khusus untuk motor berteknologi PGM0-FI) – 5 tahun atau 50,000 KM tergantung mana yang lebih dulu dicapai.

Ketentuan Garansi

Garansi ini hanya berlaku untuk penggantian atau perbaikan suku cadang yang rusak akibat:

1. Kesalahan proses produksi.
2. Kesalahan bahan atau material produk.
3. Kesalahan konstruksi.

Garansi ini hanya berlaku untuk motor Honda yang dirawat secara teratur di bengkel resmi Honda / AHASS diseluruh Indonesia sesuai Jadwal Perawatan Berkala yang telah ditentukan dalam Buku Servis. Apabila motor Honda berpindah tangan, garansi tetap berlaku sepanjang mengikuti ketentuan di Buku servis ini.

Garansi Tidak Berlaku

Garansi tidak berlaku untuk motor Honda yang tidak dirawat secara teratur di bengkel resmi Honda/AHASS (mengikuti jadwal yang ditentukan di buku servis).

Garansi ini tidak berlaku untuk suku cadang yang habis karena pemakaian antara lain:

1. Ban luar, ban dalam.
2. Busi, Baterai.
3. Kanvas rem, kanvas kopling.
4. Saringan bensin, saringan oli mesin, elemen saringan udara.
5. Bola lampu, sekering.
6. Rantai roda, gir (sprocket) roda, drive belt (khusus skuter).
7. Rantai mesin (khusus cub).\
8. Baut atau mur, setelan roda/sleeve axle, setelan klep, karburator, dll.
9. Oli mesin, oli gear, gemuk (grease), cairan baterai.
10. Suku cadang dari karet.
11. Roller Weight (khusus skuter).
12. Selang bahan bakar (khusus PGM-FI).
13. Filter pompa bahan bakar (khusus PGM-FI).

Garansi ini tidak berlaku apabila :

1. Buku servis hilang / cacat / rusak.
2. Jika tidak melakukan servis teratur di bengkel resmi Honda / AHASS sesuai Jadwal Perawatan Berkala di dalam buku servis.
3. Jika kerusakan diakibatkan perawatan / perbaikan yang dilakukan diluar bengkel resmi Honda/AHASS.
4. Jika kerusakan akibat pemakaian yang tidak benar/selazimnya antara lain: pengendaraan yang tidak benar dan/atau kesalahan pemakaian, tabrakan, jatuh, mengikuti balap, atau telah mengikuti modifikasi/perubahan.
5. Untuk kerusakan akibat pemasangan/penggunaan/pemakaian antara lain: perlengkapan tambahan /accessories, penggunaan suku cadang selain “Honda Genuine Parts” (HGP), penggunaan bahan bakar minyak dan/atau pelumas yang tidak direkomendasikan oleh PT Astra Honda Motor.
6. Untuk kerusakan/cacat akibat kebakaran, terkena bahan kimia, kotoran burung, getah pohon, garam, air laut dan sebagainya, bencana alam, pencurian, huru hara (dll). Anda disarankan menggunakan asuransi untuk mencover beberapa kejadian ini.
7. Untuk gejala normal sesuai “standar pabrikan” seperti: suara, getaran, perembesan minyak, sepanjang tidak mempengaruhi kualitas, fungsi motor Honda.
8. Untuk kerusakan akibat penyimpanan dan/atau pengangkutan yang salah oleh pemilik.
9. Untuk kasus pembelian motor Honda yang tidak segera/langsung dipakai oleh pembeli (baru dipakai setelah melewati masa garansi.
10. Untuk oli seal yang berada di sisi/bagian luar mesin, antara lain: oli seal di pedal starter, oli seal di pedal pemindah gigi transmisi , oli seal di Counter Shaft, dll.
11. Kerugian dalam bentuk waktu dan biaya biaya insidentil lainnya seperti: biaya telepon, telegram, sewa motor/mobil, biaya penginapan dan sebagainya, selama unit motor Honda dalam perbaikan.

5 Hal Yang Menyebabkan Garansi Motor Honda NAMRider's Hangus

Pada motor Honda, setiap pembelian motor konsumen akan mendapatkan garansi injeksi selama 5 tahun atau 50.000 kilometer, garansi mesin selama 3 tahun atau 30.000 kilometer serta garansi rangka dan Kelistrikan selama 1 tahun atau 10.000 kilometer. Jangka waktu tersebut terhitung pada yang lebih dahulu tercapai.

Di artikel ini kami ingin membahas beberapa hal yang bisa menyebabkan garansi motor Honda NAMRider's hangus.

1. Buku Servis dan Garansi hilang atau rusak

Sebelum NAMRider's mengajukan klaim garansi pasti hal yang pertama ditanyakan oleh pihak AHASS adalah ketersediaan buku servis dan garansi. Jika buku tersebut hilang atau rusak maka NAMRider's tidak akan mendapatkan garansi karena pihak AHASS tidak dapat melakukan klaim.

Sebaiknya anda menyimpan buku service dan garansi di tempat yang aman dan mudah diingat. Dan pastikan anda mendapatkan buku service dari Dealer tempat anda membeli motor.

2. Tidak Melakukan Perawatan Berkala di AHASS Sesuai Dengan Ketentuan

Jika NAMRider's tidak melakukan service secara rutin sesuai dengan ketentuan pada buku service maka garansi akan hilang.

3. Terdapat Kerusakan Akibat Perawatan Diluar AHASS

Untuk melakukan perawatan berkala sebaiknya dilakukan di AHASS bukan di bengkel biasa karena apabila terjadi kerusakan pada motor NAMRider's maka tidak dapat melakukan klaim garansi.

Jika NAMRider's melakukan perawatan berkala di bengkel biasa, mekanik yang melakukan perawatan belum teruji keahliannya dan bisa saja melakukan kesalahan. Jika anda melakukan perawatan di AHASS, mekanik yang melakukan perawatan sudah teruji keahliannya bahkan sudah mendapatkan sertifikat sehingga anda tidak perlu khawatir mengenai kemampuannya.

4. Kerusakan Dalam Penggunaan

Hal-hal yang termasuk dalam hal ini NAMRider's adalah :

Menggunakan sepeda motor Honda tidak sesuai dengan petunjuk penggunaan pada buku pedoman pemilik atau penggunaan lain yang tidak sewajarnya.

Mengalami tabrakan atau terjatuh saat penggunaan.

Sepeda motor Honda digunakan dalam kegiatan perlombaan atau balapan motor.

Memodifikasi motor seperti pemasangan aksesoris atau penggunaan suku cadang lain selain Honda Genuine Parts (HGP).

Menggunakan bahan bakar ataupun minyak pelumas (oli) yang tidak sesuai dengan rekomendasi yang tertera pada buku pedoman pemilik.

5. Modifikasi Pada Bagian Kelistrikan Motor Honda NAMRider's

Banyak kasus dimana terjadi kerusakan pada motor Honda NAMRider's yang disebabkan modifikasi pada bagian kelistrikan motor NAMRider's. Modifikasi ini biasa dilakukan untuk memasang alarm motor atau lampu yang berbeda dari standar pabrikan. Apabila anda melakukan modifikasi seperti ini berhati hatilah sebab garansi NAMRider's akan hangus.

Artikel ini ditulis mengikuti ketentuan yang berada di setiap buku Servis motor Honda (yang diberikan untuk setiap pembelian Sepeda Motor Honda) per tanggal 21 May 2012. Apabila NAMRider's kurang jelas bisa langsung melihat buku servis anda ataupun menghubungi dealer Motor Honda/AHASS terdekat.

Demikian sedikit informasi yang dapat kami berikan untuk NAMRider's. semoga bermanfaat dan dapat menjadi tambahan pengetahuan untuk NAMRider's tentang garansi SMH NAMRider's.

"Salam Satu Hati"

NAMRider's

Sumber : http://www.hondacengkareng.com/